+86- (0) 512-82283871 
A Srednja mobilnost skuter Obično se priprema s raznim sigurnosnim mogućnostima namijenjenim osiguravanju sigurnosti i dobrobiti kupca. Te se kompetencije redovito sastoje od kotača protiv Tip i roga.
Kotači protiv Tip-a kritična su sigurnosna karakteristika smještena na skuterima srednje pokretljivosti. Ovi kotači obično se postavljaju na stražnji prekid skutera i dizajnirani su tako da vam spasi skuter od prevrtanja u jednako vrijeme kao skretanje ili kretanje na zakuhaj teren. Kotači protiv Tip-a pružaju uvedenu stabilnost i pomažu u održavanju postojanosti skutera, smanjujući prijetnju nesreća ili ozljeda.
Rog je svaka različita uobičajena zaštitna karakteristika smještena na skuteru srednje pokretljivosti. Rog se postavlja na upravljače i obično je bez poteškoća da potrošač djeluje dok je želio. Rog služi kao slušni signal za upozorenje pješaka ili drugih pojedinaca o prisutnosti skutera. Može se koristiti kao mjera za uštedu ozljeda, uglavnom u prepunim područjima ili čak približavanje slijepih uglova.
Osim ovih sigurnosnih talenata, skuteri srednje mobilnosti također mogu obuhvatiti brojne druge sigurnosne mogućnosti kako bi uljepšali zaštitu zaštitnika u cijeloj operaciji. Neke od dodatnih sigurnosnih funkcija mogu se dodatno sastojati od:
1. Svjetla: Srednja mobilnost skuteri često se organiziraju s prednjim i stražnjim rasvjetnim učvršćenjima. Ove rasvjete pomažu u poboljšanju vidljivosti, što skuter čini dodatnim ključnim za različite kupce avenije, posebno u svemu u situacijama s malo svjetla ili noću.
2. Reflektori: Reflektori su strateški smješteni u tijelu skutera do vidljivosti rasta iz visokokvalitetnih kutova. Ove reflektivne površine zrcale su blage od različitih sredstava, što skuter više vidi vozačima i pješacima.
3. Kontrola brzine: Mnogi skuteri srednje mobilnosti imaju podesive postavke tempa kako bi potrošaču ponudili upravljanje tijekom svoje brzine. Ova značajka omogućuje korisniku da odabere udobnu brzinu prvenstveno na temelju svog okruženja i jamči da je u stalnom tempu.
4. sigurnosni pojas: Neki skuteri srednje pokretljivosti dolaze s integriranim sigurnosnim pojasom. Ova karakteristika zaštite omogućuje da se pojedinac stabila na skuter i uštedi ih od pada ili pada ravnoteže u identično vrijeme kao u pokretu.
Pet. Podesivi nasloni za ruke: Podesivi nasloni za ruke nisu neobična značajka u skuterima srednje mobilnosti. Ovi nasloni za ruke mogu se prilagoditi kako bi odgovarali stupnju duljine i udobnosti pojedinca, opskrbljujući dodatnu stabilnost i smanjujući prijetnju nenamjerenim padovima.
6. Gadget protiv naleta protiv rola: Ova značajka zaštite sprječava da se skuter valja unatrag na strmim nagibima, dok pojedinac prijelazi iz kočenja u ubrzanje. Omogućuje osiguravanje da skuter ostane na stolu vezan sve dok osoba ne bude spremna kretati se unaprijed.
7. Retroviewery ogledala: Neki skuteri srednje pokretljivosti mogu biti opremljeni retrovizorima. Ova ogledala omogućuju osobi da nadgleda posjetitelje web mjesta iza njih i donosi dobro izbora, čak i dok pregovaraju o okretima ili preokretu.
8. Skuteri s kočenjem alata za kočenje obično imaju pouzdan uređaj za kočenje, koji često obuhvaća elektromagnetske kočnice. Ove kočnice nude kratko i učinkovito kočenje, omogućujući muškarcu ili ženi da imaju veći manipuliranje preko skutera i osiguravajući njihovu sigurnost istovremeno s sprečavanjem ili usporavanjem.
Važno je proučiti da opskrba ovih sigurnosnih kompetencija također može dodatno razmišljati ovisno o određenoj verziji i amblemu skutera srednje mobilnosti. Korisnici bi trebali pažljivo procijeniti specifikacije proizvoda i razgovarati s proizvođačem ili prodavačem kako bi odlučili o preciznim sigurnosnim mogućnostima obuhvaćenim njihovim odlučivanjem o verziji. Uz to, vitalno je miljama da se klijenti upoznaju s radom tih sigurnosnih značajki i vrše stalno ponašanje jahanja kako bi maksimizirali svoju nejavnu sigurnost i zaštitu drugih oko njih.
